Lexus LC 500 Gordon Ting/Beyond Marketing se presenta en SEMA 2016

Lexus LC 500 Gordon Ting/Beyond Marketing se presenta en SEMA 2016

noviembre 8, 2016 0 Por CAR and GAS

2016-sema_lexus_lc500_4El Lexus LC 500 creado por Gordon Ting/Beyond Marketing, se presentó hace unos días en el SEMA Show 2016. El primer Lexus LC 500 personalizado del mundo cuenta con un trabajo de carrocería aerodinámica, suspensión mejorada, frenos, ruedas, neumáticos y nuevo interior ejecutado por Evasive Motorsports.

Uno de los principales retos fue el poco tiempo que tuvieron para desarrollar las modificaciones del Lexus LC 500. El proyecto comenzó con un prototipo de desarrollo en el cual se trabajó durante un año antes de que el vehículo se pudiese exponer en el SEMA 2016. Durante este año, Gordon Ting/Beyond Marketing pudo desarrollar el kit de carrocería, la suspensión de rendimiento y kits de freno para este nuevo modelo que podría estar a la venta en la primavera de 2017.

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El Kit de la carrocería del Lexus LC 500 ha sido desarrollado por Signature Autobody y está terminado en color amarillo. Las mejoras aerodinámicas incluyen un Kit personalizado Artisan Spirit, con luces de defensa personalizadas, difusor delantero, faldones laterales, difusor trasero y alerón trasero, suspensión con un sistema de elevación hidráulica con un kit de muelles de altura ajustable completa las mejoras de rendimiento. Las llantas del LC 500 cuentan con ruedas de 22″ HRE P101 en carbón satinado con neumáticos Pirelli P Zero Nero, y son acentuadas por los frenos Brembo con un color de pinza personalizado. Los asientos de carreras Sparco de fibra de carbono acompañan el interior junto con la jaula de la seguridad de Evasive Motorsports GT3.

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En cuanto a características técnicas se refiere, el Lexus LC 500 está equipado con un motor de 5.0 litros V8 y ofrece 476CV/540NM. Para el Lexus LC 500 Gordon Ting/Beyond, modelo modificado por Club DSPORT, aumentó a un motor de 5.6 litros llegando hasta los 525CV con un propulsor de hasta 9.000rpm. El diseño y montaje del motor se realizó en la planta de desarrollo del motor de Club DSPORT. El trabajo fue realizado por Magnus Ohlaker, que tiene 20 años de experiencia construyendo el campeonato que gana F1 y motores de Indycar.

Ernesto Blázquez. Redactor CAR and GAS.

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