Probamos el nuevo Nissan Micra 0.9 IG-T 90 TEKNA

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El nuevo Nissan Micra se presenta como nuevo púgil en la batalla de los compactos

Esta semana estamos de celebración y es que por primera vez en CAR and GAS probamos oficialmente un vehículo de la casa nipona Nissan, el nuevo Nissan Micra. En concreto hemos probado el nuevo Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna que equipaba el propulsor tricilíndrico de 0,9 litros y 90 cv y el acabado más alto de la gama.

Nissan Micra IG-T 90 Frontal

Nissan Micra IG-T 90 Frontal

El nuevo Nissan Micra es un utilitario que ha mejorado en todos los aspectos respecto al modelo anterior. Ha crecido en tamaño, equipamiento, tecnología y dinamismo, y lo ha hecho gracias a que está fabricado sobre la plataforma del Renault Clio de la generación actual. Podemos decir que son primos hermanos y, para más inri, teniendo en cuenta el nivel de acabado de nuestra unidad nos atrevemos a decir que es un “Clio de lujo”.

El Nissan Micra se caracteriza por disponer de un altísimo nivel de personalización, tanto que podemos elegir entre unas 120 combinaciones diferentes, o lo que es lo mismo, puedes configurar tu Nissan Micra tanto interior como exteriormente como te de la real gana.

Nissan Micra IG-T 90 Exterior

Nissan Micra IG-T 90 Exterior

Configúralo como más te guste

Cuenta con cinco niveles de equipamiento, comenzando por el VISIA, que es el acabado de acceso, seguido del VISIA+, ACENTA, N-CONNECTA, hasta el más lujoso y equipado denominado TEKNA, que es el que estamos probando. Dependiendo del acabado podremos incluir un tipo de customización, combinación de colores, tapicerías, etc.  u otra. Por si esto te parece poco, existen paquetes de personalización cerrados como por ejemplo “Bose Edition”, “Red Soul”, etc. Además, para rizar el rizo, a la personalización exterior e interior, se le pueden añadir unas llantas de 17″ en color negro denominadas Sapphire con detalles configurables en diferentes colores. Y ya si eres un outsider, alguien que no quiere seguir las normas y tener algo “tuyo”, Nissan ofrece lo que denominan “Personalización Ultimate” que te permite añadir vinilos totalmente customizables con los colores que quieras.

Nissan Micra IG-T 90 Trasera

Nissan Micra IG-T 90 Trasera

Mecánicas disponibles

Al igual que estética, tecnológica e interiormente puedes hacer un Micra casi único, no ocurre lo mismo con la gama de mecánicas disponibles. Solamente podemos elegir entre tres mecánicas, dos de ellas gasolina y una diésel. Las mecánicas gasolina ambas son tricilíndricas: Una cubica 1 litro, rinde 70 cv, es atmosférica y que sólo podemos elegir con los acabados VISIA, VISIA+ y ACENTA, y otra turbo alimentada denominada 0.9 IG-T, de 0,9 litros y 90 cv, seleccionable a partir del acabado VISIA+. Mientras que la mecánica diésel es el conocido 1.5 dci de 90 cv y, al igual que el 0.9 IG-T, está disponible a partir del acabado VISIA+. Todas ellas van asociadas a una caja de cambios manual de 5 velocidades.

Nissan Micra IG-T 90 Motor

Nissan Micra IG-T 90 Motor

¿Cómo va en marcha el Micra IG-T 90?

El nuevo Nissan Micra ha ganado en calidad de marcha. Ahora tiene mejor chasis, más estabilidad, más aplomo y goza de una dirección muy equilibrada y precisa. Su suspensión es bastante más rígida y firme que en los anteriores Micra.  Es durilla, pero no incómoda, lo que te permitirá divertirte si la carretera se retuerce, ya que el conjunto es bastante divertido.

El motor 0.9 IG-T que equipaba nuestra unidad pensamos que es la opción más recomendable ya que empuja bastante bien, es divertido y no gasta en exceso. Es algo perezoso en bajas hasta que sopla el turbo, luego ya sube de vueltas bastante bien y aunque si vamos con tiento podemos gastar alrededor de 5 litros por autovía, si jugamos con el cambio y lo revolucionamos pasaremos de los 7 litros fácilmente, lejos de la cifra oficial anunciada.

Nissan Micra IG-T 90 Llantas 17 opcionales

Nissan Micra IG-T 90 Llantas 17 opcionales

¿Interior y equipamiento?

Interiormente el Micra, en esta versión Tekna concretamente, goza de una sensación de calidad altísima. Es “muy premium”. Nuestra unidad dispone del interior personalizado con piel por doquier. Los asientos son de cuero integral  en dos colores y con un tacto exquisito. Además, hay varios elementos del interior revestidos en cuero de la misma tonalidad que uno de los colores de los asientos, al igual que volante en D,  palanca de cambios y paneles de la puertas delanteras.

Los ajustes y materiales nos han dado la sensación de ser magníficos, incluso nos sorprende ver este tipo de acabados en este segmento.

Nissan Micra Asientos y Salpicadero

Nissan Micra Asientos y Salpicadero

Pero no todo son luces. También hay sombras en el interior como por ejemplo, la calidad de alguno de los plásticos usados en los paneles de las puertas y más en concreto en los paneles traseros, que no van en sintonía con el resto de elementos. Y lo más sorprendente es que en las plazas traseras “las ventanillas se bajan a manivela” independientemente del acabado.

En materia de espacio ha ganado mucho respecto a Micras anteriores, no tanto en las plazas traseras, pero si lo ha hecho en capacidad de carga. El maletero ha incrementado su tamaño y ahora es capaz de albergar equipaje de cuatro adultos.

Nissan Micra IG-T 90 Maletero

Nissan Micra IG-T 90 Maletero

En el apartado de equipamiento, el acabado Tekna dispone de un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 7″ con Navegador y Apple Carplay, sí habéis leído bien, los propietarios de dispositivos Android os tenéis que aguantar sin poder conectar vuestro teléfono. A su favor decimos que dispone del sistema de sonido Bose, que incorpora altavoces en el cabecero del conductor para crear un sonido envolvente 360 de muy buena calidad.

Nissan Micra IG-T 90 Sistema Personal BOSE

Nissan Micra IG-T 90 Sistema Personal BOSE

Dispone del Nissan Intelligent Tecnology, o lo que es lo mismo: elementos de seguridad por un tubo.  Entre otros incluye alerta involuntaria de cambio de carril, sistema de detección obstáculos con detección de peatones, cámara inteligente con visión 360º, reconocimiento de señales de tráfico, etc. Además se le pueden añadir ópticas full led con autoencendido de luces de largo alcance.

A continuación os dejamos el vídeo con la prueba del Nissan Micra que hemos hecho. Hemos analizado la mecánica, interior y exterior. Os lo contamos y enseñamos con todo detalle y de primera mano.

Opinión CAR and GAS

El nuevo Nissan Micra ha entrado en el mercado con las suficientes cartas como para luchar con los cabezas de serie del segmento de tú a tú. Aporta un extra de refinamiento, clase y distinción, gracias al abanico interminable de personalizaciones que ofrece. Además, incluye equipamiento que sus rivales no tienen como por ejemplo: anclajes isofix en el asiento de acompañante.

Es un vehículo divertido, pero a la par es muy utilizable en el día a día, tanto por su bajo consumo si vas con tiento como por su agilidad. Recomendamos la mecánica 0.9 IG-T dado el equilibrio que tiene entre prestaciones / consumo / precio.

Nissan Micra IG-T 90 Frontal

Nissan Micra IG-T 90 Frontal

Tenéis un Micra desde 9900 € en su versión más básica, ACENTA y el motor 1.0 de 70cv. Y si os mola la versión que estamos probando, tendréis que invertir alrededor de 18000€, ya que aunque sobre configurador la unidad ronda casi los 22000€, Nissan ofrece un descuentazo tremendo para dejarlo a ese importe. A los 14700€  del que parte el acabado TEKNA, hay que sumarle algo más de  3000€ entre los 1150€ de los asientos de piel, 400€ del interior en cuero inspiring red, 350€ de personalización exterior, llantas Sapphire y vinilos. Si queremos añadirle los faros led tendríamos que sumar otros 350€ opción 100% recomendable a nuestro juicio.

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

Sergio Franco ha escrito 163 post .

CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.

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