Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Tekna+

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Nissan Qashqai: ¡Abran paso al rey de los SUV!

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Exterior

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Exterior

Hace poco ha pasado por la redacción un vehículo muy especial y no lo es tanto por su diseño, que ha mejorado, sus prestaciones o su equipamiento, no amigos, es especial porque es un vehículo que ha marcado época y lo sigue haciendo, claro está. Hablamos del Nissan Qashqai, al que bien podemos denominar como “El Rey de los Crossovers o SUVS”, un título ganado a pulso debido al gran éxito de ventas conseguido y por ser en parte el que ha ido marcando el camino a seguir. Además, con la renovación que ha sufrido recientemente, se ha vuelto a situar en la cresta de la ola en materia de equipamiento y seguridad.

Qashqai trasera

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Trasera

Respecto a la gama 2014, el nuevo Qashqai no ha sufrido un cambio radical. Exteriormente ha recibido ligeros cambios, siendo en la parte delantera los más significativos: Paragolpes delantero rediseñado, más angulosos que el anterior, que cuenta con una nueva calandra más agresiva y voluminosa en forma de V para acentuar el logotipo de Nissan, que por cierto y sumándose a la moda, ahora es de metacrilato y sirve para esconder el radar frontal, nuevas ópticas full led adaptativas, pilotos traseros led de nueva hornada, llantas de nuevo diseño, nueva paleta de colores y diversos elementos en diferente tonalidad en el acabado más alto.

Frontal Nissan Qashqai

En el interior los cambios recibidos apenas son imperceptibles. Salvo por un nuevo volante en forma de D, achatado por la parte de abajo, como el que pudimos probar en el nuevo Micra, nuevas tapicerías, materiales renovados con el fin de dar un paso en calidad, unos asientos de cuero envolventes con realce en 3D y ligeros retoques en los aireadores.

En el area de seguridad, se ha incluido la detección de peatones y el control de crucero inteligente, que se suma a los ya existentes  como el reconocimiento de señales, asistente de parking, camara 360, control de chasis y alerta de cambio de carril ( solo avisador luminoso y no corrige la trayectoria como por ejemplo en el Tiguan).

En materia de equipamiento ofrece cinco niveles diferentes, uno más que la versión 2014 y es que ha aparecido un nuevo nivel en lo más alto de la tabla llamado TEKNA+ y que aporta un extra de calidad y sensación de “lujo” a la gama.

Interior Nissan Qashqai

El acabado de acceso se llama Visia y por orden de nivel de equipamiento le siguen: Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. Este último es el más equipado de la gama e incorpora de serie, entre otros,  unos asientos capaces de dejar boquiabierto a cualquiera tapizados en piel de muy buena calidad, diseño en 3D y con regulación eléctrica y dos memorias, techo cristal panorámico, parabrisas térmico, llantas de 19″ en bitono y diversos elementos de la carrocería en color gris, como por ejemplo retrovisores, barras de techo y algunas zonas de ambos paragolpes.

Os dejamos a continuación el vídeo con la prueba completa donde hacemos un análisis en profundidad al Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Tekna+ que hemos probado y os mostramos al detalle aspectos exteriores, interiores y os contamos cómo se comporta en marcha, bondades, puntos a mejorar y sobre todo nos centramos en el motor 1.2 DIG-T gasolina de 115CV.

Motorizaciones disponibles

La nueva gama de Nissan Qashqai ofrece dos mecánicas gasolina y dos diesel, todas ellas turboalimentadas. Además, en cualquiera de las motorizaciones podemos optar por asociarla a una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios automática denominada XTronic, de variador continuo. Los dos motores gasolina disponibles son el 1.2 DIG-T 115CV, que es el que hemos probado y, como habréis podido escuchar en el vídeo nos ha parecido que tiene un funcionamiento correcto. Es silencioso, no es gastón, pero que quizás por la relación de cambio tan larga que tiene puede quedarse algo justo sobre todo si viajan varios adultos junto a su equipaje.

Mecánica 1.2 DIG-T 115

Mecánica 1.2 DIG-T 115

La otra opción gasolina se trata de un 1.6 DIG-T de 163CV que es la opción más potente de la gama y que salvo que pretendas usar el qashqai para llevarlo cargado a tope, resultará la más satisfactoria en cuando a dinamismo.

Por otro lado, nos encontramos con dos mecánica muy conocidas como opciones diesel: El 1.5 dci de 110 cv y el 1.6dci de 130CV, esta segunda pensamos que es la opción más recomendable y equilibrada entre prestaciones y consumo. Además su mayor par permitirá que viajes con el Qashqai cargado a tope y sin preocupaciones. Como nota, ésta última es la única motorización que se puede asociar a un sistema de tracción integral 4×4. El resto de variantes son 4×2.

A Destacar

Sistema Infoentretenimiento Nissan Qashqai

Sistema Infoentretenimiento Nissan Qashqai

  • Diseño atemporal.
  • Equipamiento en la versión Tekna+.
  • Aislamiento acústico.
  • Asientos de cuero muy confortables.
  • Calidad de sonido equipo BOSE.
  • Numerosos huecos porta objetos.

A Mejorar

  • Sistema de infoentretenimiento sin posibilidad de realizar. mirroring a través Android Auto o Apple Car.
  • Maletero de los más pequeños del segmento.
  • Tracción 4×4 solo disponible en una motorización.
  • Ausencia de conexiones y aireadores en la plazas traseras.

Opinión CAR and GAS

Lo primero que debéis saber es el abanico de precios en el que se mueve el nuevo Qashqai. Los precios oscilan entre los 17.900€, si entregas tu coche, del acabado Visia y motorización 1.2 DIG-T, hasta los 32.200€ de la versión Tekna+ con la motorización 1.6 dci 130 CV, 4×4 y cambio Xtronic.

Nuestra unidad, el Nissan Qashqai Tekna+ 1.2 DIG-T 115 CV manual estaba valorada en 27.350€ ya que a los 26.100€ del precio base hay que añadirle 650€ del color Azul Vivid metalizado y 600€ del equipo de audio BOSE, únicos extras disponibles.

Asientos 3D Nissan Qashqai Tekna+

Asientos 3D Nissan Qashqai Tekna+

Desde nuestro punto de vista, el nuevo Qashqai es una apuesta a lo seguro. Es un vehículo que viene muy equipado en casi cualquiera de sus versiones. Como hemos dicho en el vídeo, dinámicamente se desenvuelve bastante bien y es muy cómodo para viajar ya que es silencioso y sus motores no son excesivamente tragoncetes.

Has de saber que si lo buscas como vehículo familiar, dispondrás de bastante espacio interior y numerosos huecos tal y  como hemos comentado, pero tendrás el inconveniente del tamaño de su maletero. Si has de meter un carrito de bebé, vas a tener que hacer encaje de bolillos para meter mucho equipaje. Si por el contrario no piensas aún en niños, el espacio será más que suficiente para el equipaje de cuatro adultos.

Recomendamos la mecánica 1.6 dci de 130 Cv  unido al acabado N-Connecta. Ambas son las opciones más equilibradas de gama, aunque si buscas un toque de distinción, elegancia y un plus de equipamiento te recomendamos escalar al acabado Tekna o Tekna+ ya que son más lujosos.

 

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

Sergio Franco ha escrito 168 post .

CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.

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