Probamos el nuevo Renault Koleos Initiale Paris

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Más grande, más lujoso, más equipado y sobre todo, mucho más atractivo

Probamos el nuevo Renault Koleos, el crossover de la marca del Rombo que renació el verano pasado y lo hizo solamente en nombre, puesto que realmente no tiene nada que ver con la anterior generación de Renault Koleos tanto en concepto, como en filosofía, diseño e incluso segmento y público objetivo. El nuevo Koleos es un todo camino más grande, mejor rematado, más potente, más habitable, con mucha más personalidad y sobre todo, en la versión Intiale Paris, mucho más lujoso.

Renault Koleos Initiale Paris

Renault Koleos Initiale Paris

La marca gala ha querido hacer un producto que pueda codearse con los crossover “Premium” del segmento D y de hecho, ellos mismos lo autodenominan el “Crossover Premium”. Para ello han recurrido a unas líneas muy cuidadas y a un interior en el que se respira clase y buen hacer, con materiales de primera.

Pariente del Nissan Xtrail

Para aquellos que no lo sepan, en Renault no han hecho un coche nuevo desde cero, sino que está construido tomando como base su primo hermano el Nissan Xtrail, del que pronto hablaremos por aquí. De hecho, ambos modelos comparten más del 50% de componentes, por lo que no es de extrañar que nos encontremos con los mandos del elevalunas de nipón y cosas así. Del 50% restante se ha encargado la marca del rombo en darle ese extra de personalidad, calidad y clase que desborda el Koleos.

Es un SUV imponente, de hecho hasta parece aún más grande de lo que es debido a sus líneas, aunque sus medidas lo situan en la media del segmento, ya que mide casi 4,7 m de largo y su peso en vacío supera los 1800 Kg.

Trasera Renault Koleos

Aunque en el vídeo lo menciono, no está de más hacer un repaso a los niveles de acabados y motorizaciones disponibles.

Hay disponibles tres niveles de acabado: Intens, que parte de los 26.600 €, Zen, que parte de los 28.700€ y el acabado Initiale Paris, que se presenta como tope de gama, más equipado y lujoso.

En el apartado mecánico solamente nos encontramos dos motorizaciones disponibles: El archiconocido 1.6 dci 130CV,  que solamente está disponible con tracción 4×2 y cambio manual de 6 velocidades, y un 2.0 dci de 175CV, al que podemos asociarle una caja automática denominada XTronic ( cambio de variador continuo) y tracción a las cuatro ruedas. Dependiendo el acabado que elijamos, podremos combinarlos a excepción del Koleos Initiale Paris, que solo está disponible con el 2.0 dci de 175, 4WD y cambio Xtronic.

Motor 2.0 dci 175cv

Vídeo Prueba Renault Koleos

Y ahora que os hemos encajado el Koleos en el mercado y hemos hecho un repaso a la gama. Os dejamos a continuación el vídeo de la prueba que hemos hecho a la unidad de Koleos Initiale Paris que hemos probado. En el vídeo hablamos del modelo, comentamos impresiones del motor 2.0 dci 175CV, hablamos del cambio Xtronic y os contamos cómo se comporta este bicho. Además, analizamos su lujoso interior, os enseñamos el espacio, maletero y os contamos cuales son sus puntos fuertes y aspectos a mejorar.

Opinión CAR and GAS

El Koleos es un Crossover a tener en cuenta si buscamos un extra de calidad y, porqué no, si queremos tener esa sensación de viajar en un vehículo premium sin necesidad de recurrir a otras conocidas marcas, que no vamos a mencionar. Hay que decir que el Koleos con el acabado Intiale Paris no es barato, ya que ronda los 40.000 €.  A su favor decimos que viene muy equipado, puesto que trae de serie de “casi” de todo, desde detector de señales, ángulos muertos, asistente de frenada, cámara, asistente de aparcamiento automático y un sin fin de extras. Tiene un diseño que, desde luego, no pasa desapercibido allá por donde pase, pero por contra, echamos en falta algunos sistemas y detalles que casi das por hecho que un vehículo de estas características debe tener como por ejemplo: control de crucero adaptativo, como lo tienen Megane, Talisman, Scenic, etc., o algo tan simple como elevalunas de accionamiento con un sola pulsación en todas las ventanas, ya que salvo la del conductor, el resto hay que bajarlas dejando pulsado el botón.

Asientos Initiale Paris

Particularmente destacaría la comodidad, calidad de marcha, insonorización y espacio a bordo. Los asientos tanto de las plazas delanteras como de la segunda fila,  como hemos comentado en el vídeo, son una verdadera pasada, tanto en calidad de materiales, como en ergonomía y diseño. Podríamos decir que es “Un Talisman” crecidito interiormente, ya que lo asemejamos mucho. Es un verdadero devora kilómetros y es en autovías donde mejor se desenvuelve, por lo que si estas pensando en el Koleos como vehículo para hacer off road, bueno, va a pasar por zonas con las que no lo harías con otro vehículo, la tracción a las cuatro ruedas, te sacará de un buen apuro, pero no es su punto fuerte, es más, el anterior Koleos era más capaz fuera de caminos.

Plazas traseras Koleos Initiale Paris

Es cierto que el Koleos Intiale Paris con el motor 2.0 dci de 175cv no es prodigio del ahorro de combustible, ya que comparándolo con sus rivales gasta algo más, pero si eso no es un factor determinante, si estás buscando un Crossover para la familia con mucho espacio, no necesitas 7 plazas ya que el Koleos es 5 plazas, quieres tener un plus de clase que te diferencie del vecino y a la par tener un vehículo muy bien hecho, bien rematado, sin elementos, piezas, ni plásticos que desentonen en materia de calidad en el habitáculo, que además permita recorrer cientos de kilómetros sin fatigarte, que sea estéticamente chulo y que no se suba excesivamente a la parra en precio, esta puede ser una muy buena opción.

A continuación os dejamos con una extensa galería de imágenes del Nuevo Koleos junto a su predecesor para que podáis comparar de primera mano el mundo que hay entre ambos.

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

Sergio Franco ha escrito 163 post .

CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.

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