Probamos el Toyota Aygo 2018 X-cite

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El nuevo Toyota AYGO se sitúa a la cabeza en sistemas de seguridad

Personalizable, tecnológico y más eficiente: Así es el nuevo Aygo 2018

El urbano de Toyota ha recibido este 2018 un lavado de cara, recibiendo una imagen más agresiva, con un nuevo frontal tridimensional en lugar de la X en negro que recorría el morro de la anterior generación, mayor equipamiento y mejoras en la única mecánica disponible. Ha cambiado, pero lo ha hecho siendo fiel a sus principios y manteniendo la personalidad que le caracteriza y siguiendo con ese toque “picante” que lo diferencia del resto.

Nuevo frontal AYGO 2018

Ha recibido nuevas ópticas Led  basadas en la filosofía “keen look”, con luces diurnas, que acentúan la “X” tridimensional que hemos mencionado, nuevos pilotos traseros, también con tecnología led, nuevos colores, llantas y niveles de equipamiento. En materia de seguridad, ha recibido el Toyota Safety Sense, lo que le otorga al AYGO un plus de protección al ocupante que no tenía su predecesor con avisadores de cambio involuntario de carril, alertas precolisión, sistemas de frenado de emergencia, etc. y además cuenta de serie con 6 airbags, lo que lo convierte en un líder en materia de seguridad en su segmento.

Además, el AYGO ha recibido un nuevo sistema de info entretenimiento con conectividad Apple Car Play y Android Auto y que está disponible de serie en toda la gama. Sin duda es algo que destacamos del modelo y es el único dentro de la marca nipona con esta funcionalidad.

Vista Trasera

Respecto al apartado mecánico y comportamiento, el Aygo ha recibido mejoras dinámicas para obtener un comportamiento aún más ágil del que tenía y mejorar su conducción. Además, su motor se ha mejorado para rendir 72 cv, que si bien no es una cifra estratosférica, mueven al urbano la mar de bien.

Tres acabados disponibles

El nuevo Toyota Aygo dispone de tres acabados X-Play, X-Cite y X-Wave: El acabado de acceso es el X-Play y se caracteriza por ofrecer al comprador un alto nivel de personalización. Es el único acabado que se puede comprar en versión de 3 o 5 puertas y su precio parte de los 10.690€.

El siguiente escalón lo encontramos en el acabado X-Cite, que ofrece un plus de estilo y que se vende en un color exclusivo que mola muchísimo llamado X-Magenta. En materia de equipamiento, añade al X-Play: color carrocería bi-tono, personalización interior magenta y Toyota Safety Sense. Su precio de partida es de 12.400€

Por último, nos encontramos el acabado X-Wave que suma, respecto al X-Cite: Smart Entry, tapicería mixta de cuero, techo deslizante x-sky y cuyo precio de partida asciende a 13.700€

Personalización Interior Magenta X-Cite

Vídeo Prueba Toyota Aygo X-Cite

Llega el turno de contaros de primera mano cómo es el nuevo Toyota Aygo y qué impresiones nos ha transmitido. Como siempre, analizamos el modelo al completo: os mostramos los cambios que ha sufrido tanto exterior como interiormente, os contamos impresiones del motor 1.0 de 72 cv y valoramos cuáles son sus puntos fuertes y puntos débiles. Atentos al vídeo.

Opinión CAR and GAS

Estamos ante un micro urbano con una personalidad y diseño que lo diferencia de sus rivales y que destaca sobre todos ellos por ofrecer un nivel de equipamiento de serie muy elevado. Además, al contar con el TSS ( Toyota Safety Sense) el Aygo asoma la cabeza sobre la competencia en materia de seguridad, por lo que podemos estar tranquilos, que no por comprar un coche del tamaño de una caja de un frigorífico, ya que mide menos de 4,5 metros, vamos a estar ante un coche poco seguro.

 

Interior Aygo X-Cite

A pesar de su reducido tamaño, tiene un interior muy aprovechado, mucho más de lo que imaginas. Es cómodo, aunque no tenga los asientos de un Avensis, aunque la posición de conducción es algo elevada, como suele ocurrir en este tipo de vehículos.

Por ciudad se muestra ágil, ya que  es su hábitat natural. Sin embargo, si lo sacamos a autovías, el tricilíndrico de 72 cv y, sobre todo, la relación de cambio tan larga elegida, te obligará a jugar con el cambio y reducir varias marchas si quieres que se muestre alegre. Eso si, lo bueno que tiene este motor es que es un prodigio del ahorro. Nosotros hemos hecho medias de entorno a  3 litros por carretera.

Es ideal si quieres un vehículo para moverte por la ciudad o simplemente como vehículo de trabajo. Es barato de mantener, gasta poco y lo puedes aparcar con la gorra en cualquier hueco. Además, el color X-Magenta va a romper muchos más cuellos de los que imaginas.

A destacar

  • Diseño llamativo, diferenciador y con mucha personalidad.
  • Equipamiento de Seguridad líder del segmento.
  • Espacio interior muy aprovechable.

A mejorar

  • Una única opción mecánica.
  • Relación de marchas muy largas.
  • Escasa insonorización interior.
  • Algunos plásticos interiores de tacto y ajuste mejorable.

Galería Aygo X-Cite

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

Sergio Franco ha escrito 170 post .

CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.

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