SEAT 600 Feliz cumpleaños

Icono de la evolución de la automoción y sociedad Española

Seat 600

Seat 600

Antes de pasar a contar datos técnicos sobre el Seat 600, quería destacar y recordar que el 600, el pelotilla, ha sido y será siempre el coche de un país en el que gastarse 65.000 pesetazas de la época era una hazaña más que respetable, un país que buscaba salir adelante y que vio en el 600 un medio de transporte para las familias de los 60 y los 70 que incluían como mínimo 3 hijos, padre, madre y un abuelo o abuela.  Es un coche que han tenido todas las familias: el tío Julio con las puertas con las bisagras en el pilar central, Papá en dos puertas en color crema, el cuñado –  porque también era el coche de los cuñados – etc.

Mis padres también tuvieron uno. Imaginaos a los típicos padres de aquellos años camino a Segovia por las 7 revueltas o por Navacerrada en pleno mes de enero con un cabezón (un servidor), una niña en el cuco y el abuelo por aquellas carreras de Dios ¿cómo lo hacían? Pues como se hacía todo en esos años con un par y tirando “palante” que era la norma habitual.

seat 600 en el campo

seat 600 en el campo

El Seat 600 fue producido por SEAT entre los años 1957 y 1973 y se fabricaron 799.419 unidades de las que en 2007, hace ya 10 años,  aún quedaban unas 10.000 en circulación. Cabe matizar que antes de su producción y salida al mercado se habían importado algunas unidades del modelo original de FIAT diseñado por el italiano Dante Giacosa y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955.

El pelotilla, comúnmente llamado, era adquirido por la nueva clase media del país, con la dura competencia en el mercado de los modelos de la época: el Citroën 2CV, el Renault 4, el R-8 o el Escarabajo. Lo podías comprar por la más que considerable cantidad de 390€, 65.000 pesetazas de la época.

Como curiosidad la “Sociedad Española de Automóviles de Turismo” SEAT, produce la primera unidad del 600 en la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957 aunque dicha unidad llevara la matrícula M-184.018 y se matricula el 5 de diciembre de 1957 con el número de bastidor 100-106-400.001.

seat 600 cabrio

seat 600 cabrio

Pasamos al apartado técnico. Los estratosféricos datos del 600 son: motor gasolina con plomo de 86 y con cuatro cilindros en línea, 633 centímetros cúbicos, 21,5 CV a 4.000 rpm y una velocidad declarada de 100 kms hora.

Estos serian los del modelo NORMAL pero hubo mas modelos como el 600 D (1963–1970), 600 E (1969–1973), el 600 L (1972–1973) y más variantes.

 

 

 

Sobre Jose Luis Rodríguez

Jose Luis Rodríguez ha escrito 26 post .

Conductor profesional y enamorado del motor, Redactor y Probador de coches en CAR and GAS

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