Skoda Fabia MonteCarlo 1.0 TSI 110 DSG

Skoda Fabia MonteCarlo 1.0 TSI 110 DSG

septiembre 1, 2018 0 Por Sergio Franco

Espíritu Racing para disfrutar en el día a día

Esta vez, hemos probado el Skoda Fabia MonteCarlo, un utilitario que ha nacido para celebrar los éxitos de la marca Checa en el mundial de Rallies con el Fabia R5.

Este Fabia tan especial ha recibido un apellido con el que Skoda no se podía permitir el lujo de dejar ni un solo detalle al azar, y es que llevar el apellido MonteCarlo genera una responsabilidad que no todos son capacez de asumir, pero, sin embargo, este Fabia puede presumir de ello.

 

Skoda Fabia MonteCarlo

El Fabia MonteCarlo lo podemos distinguir del resto de gama, ya que equipa llantas de 16″ o 17″, que en nuestro caso montaba las más grandes, retrovisores, parrilla delantera y pilar central pintados en color negro, techo panorámico, alerón, difusor trasero, spoiler delantero y, como no podía faltar, un emblema MonteCarlo en el pilar centrar, que aporta un extra de personalidad. A pesar de todo lo mencionado, en realidad no dista mucho de la imagen de un Fabia convencional como cabría esperar, pero sí lo justo y quizás, es una de las virtudes de este MonteCarlo.

Emblema MonteCarlo

En el interior, es donde los cambios son más significativos, o mejor dicho, llamativos, ya que predomina el color rojo en combinación con diferentes tonalidades de grises y plásticos emulando fibra de carbono. Nada más abrir la puerta, vemos unos listones de acceso con el emblema MonteCarlo, que nos recuerdan nuevamente que estamos ante un Fabia especial. Destacamos el volante de tres radios en forma de D, revestido de cuero micro perforado con costuras en color rojo al igual que el recubrimiento de la palanca de cambios, unos asientos de una sola pieza de corte deportivo que sujetan la mar de bien y, sin duda, el elemento que acapara más nuestra atención: la consola central en un color rojo, que pocas veces hemos visto tan vivo.

Interior Fabia MonteCarlo

Respecto a la gama mecánica, y aquí uno de nuestros peros, podemos elegir entre dos propulsores 1.0 TSI tricilíndricos: uno con 95 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, cuyo precio parte de los 12.000 €, y otro con 110 CV, que ofrece la posibilidad de asociarlo a una caja manual de 6 relaciones, cuyo importe parte de los 12.600 €, o a un cambio DSG de 7 marchas, como el que equipaba nuestra unidad y que incrementa el precio en 1.300 € respecto a la versión manual.

Vídeo Prueba y Análisis

Como viene siendo costumbre desde hace unas semanas, el análisis interior, exterior, equipamiento, comportamiento y sensaciones que nos ha proporcionado el modelo os lo vamos a contar en la video prueba que os dejamos a continuación. Resolvemos muchas dudas como por ejemplo: ¿Se mueve bien con el 1.0 TSI de 110 CV? ¿Qué equipamiento extra trae la versión MonteCarlo y qué extras se le pueden equipar? Atentos al vídeo.

Opinión CAR and GAS

El Skoda Fabia MonteCarlo es una muy buena opción si buscas un utilitario poco visto, con estética Racing, pero que, a su vez, pueda ser usado sin que sea una ruina para nuestro bolsillo. Su motor, lejos de desmerecer al apellido MonteCarlo y a pesar de tener solo 110 corceles, ofrece unas prestaciones muy interesantes y que, junto a una buena puesta a punto de chasis y suspensiones, hacen de este Fabia un conjunto muy divertido cuando se le exige. Si, por el contrario, queremos hacer una conducción relajada, será capaz de registrar cifras rondando los 5 litros sin mucho esfuerzo.

Es cierto que viendo la estética de este Fabia y el emblema Monte-Carlo en el pilar central,  el corazón te pide que debajo del capó hayan bastantes más caballos, aunque una vez que lo conduces, te das cuenta, en realidad, de que es suficientemente divertido con la potencia que tiene. Quizás, con un TSI de 150 CV el MonteCarlo sería el utilitario casi perfecto.

Plazas Traseras

Interiormente, es descarado, llamativo, muy pintón, lejos de los interiores monocromáticos que acostumbramos a ver, aunque es cierto que este colorido puede ser para muchos demasiado atrevido. Ofrece una postura de conducción bastante buena, tiene más espacio del que esperas en un utilitario del segmento en ambas filas de asientos. De hecho, sorprende el de las plazas posteriores y los ajustes en líneas generales son bastante buenos, aunque, por ejemplo, los paneles de las puertas tienen bastante margen de mejora.

Una de las mejoras bazas del MonteCarlo es que lo puedes sacar del concesionario con el 1.0 TSI de 110 CV y cambio DSG desde 13.500 €, un precio que, a nuestro juicio, es jugoso para lo que ofrece el modelo.

A destacar

  • Estética Racing.
  • Comportamiento muy ágil.
  • Habitabilidad y maletero.

A mejorar

  • Gama de motores con potencia suficiente, pero quizás algo escasa par ir de la mano del apellido MonteCarlo.
  • Lag bastante acusado en los cambios de marcha.
  • Calidad y ajustes de algunos plásticos ( paneles de puertas).

Galería Fotos Skoda Fabia MonteCarlo

 

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

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CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.