Probamos el Mazda 2 Black Tech Edition 1.5 Skyactiv-G 90

diciembre 16, 2019 0 Por Sergio Franco

Porque las cosas siempre se pueden hacer de una forma diferente

Si hay una marca que sigue siendo fiel a sus ideas y sigue apostando por lo que considera que es lo correcto, incluso aunque eso suponga remar a contracorriente de las tendencias que el mercado automovilístico marca, esa es Mazda.

Los japoneses, fieles a su filosofía, son los únicos que, en plena era downsizing y motores turbo, han seguido su hoja de ruta desarrollando motores gasolina atmosféricos y de cilindradas “normales”, ya que consideraban que lo que el resto predicaba no era del todo cierto y que ellos estaban en el camino correcto en materia eficiencia energética, contaminación y consumos se refiere.

Mazda 2 Black Tech Edition – Red soul crystal – Considerado como “El mejor Rojo del mundo”

Lo cierto es que no iban mal encaminados. Cuando la mayoría de fabricantes comenzó a perder cilindros y los cubicajes de sus mecánicas cada vez se asemejaban más a cilindradas propias de motocicletas, Mazda seguía desarrollando motores de cuatro cilindros y 2 litros, 2.5 litros, etc. Según Mazda, sus mecánicas son más eficientes y respetuosas con el medio ambiente que los pequeños molinillos turbo de la competencia y, tras ver los “problemillas” que han tenido otros fabricantes tras falsear emisiones y consumos, estamos comprobando que algunos están reculando y subiendo las cilindradas.

Consumo de combustible Mazda 2 Black Tech Edition – Es posible sacar medias por debajo de 5 litros en carretera

Respecto al apartado de consumos, las mecánicas gasolina denominadas skyactiv-g de Mazda, pueden presumir de ser de las más ahorradoras del mercado aun careciendo de turbo. Si bien no son mecánicas explosivas, de las que hacen que el asiento te atrape cada vez que hundes el pié en el acelerador, sino más bien, motores suaves, dulces y muy agradables de conducir, cosa que en los tiempos que corren están en peligro de extinción.

Black Tech Edition ¿Es el acabado estrella?

A priori sí que podemos afirmar que es el acabado más equilibrado de la gama Mazda2. En materia de seguridad equipa, entre otros, asistente de arranque en pendiente, sistema de asistencia a la frenada de emergencia en ciudad, sistema de alerta de cambio involuntario de carril, etc.

El interior del Mazda 2 Black Tech Edition se caracteriza por los detalles símil carbono y asientos en tela negros

Exteriormente podemos reconocer al fácilmente al acabado Black Tech por sus llantas de 16″ en color Black Metal o por los cristales traseros sobre tintados. Si las combinas con la pintura metalizada Soul Red Chrystal (700€) que llevaba nuestra unidad, el contraste es genial.

En el interior podemos diferenciarlo del resto de gama por su tapicería en tela negra o detalles símil carbono a lo largo del salpicadero. Además, incluye volante y pomo en piel, pantalla táctil de 7″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, aunque nosotros hemos preferido navegar usando el HMI Commander ( mucho más cómodo y seguro si te acostumbras ya que no hay que inclinarse para tocar la pantalla).

La resolución de la cámara de visión trasera es bastante buena incluyo en condiciones de poca luz

Otros de los elementos que incluye esta versión son los sensores de aparcamiento traseros así como cámara de visión trasera, sensores de luz y lluvia, arranque por botón, etc. y otra cosa, aunque parezca algo ridículo decirlo, es que equipa elevalunas en todas las puertas ( hace unos meses criticamos al Nissan Micra ya que carecía de elevalunas en las plazas posteriores incluso en su versión más alta, cosa ya han solventado).

Nuestra unidad equipaba navegador que incrementa el precio en unos 400€. Con todo esto el precio de esta unidad es de 16500€ lo que hace que sea algo superior a sus rivales, pero ¿ese sobreprecio es justificable? Ahora más adelante lo veremos…

Videoprueba Mazda 2 Black Tech Edition

En lugar de hacer un repaso al exterior, interior y hablaros sobre el comportamiento del Mazda 2, en esta ocasión, aunque ya suele ser casi habitual, os dejamos con la vídeo prueba que hemos preparado donde hacemos un repaso exterior para que veáis en detalle al utilitario nipón, entramos dentro y os contamos cómo es por dentro y, por supuesto, nos ponemos al volante para contaros de primera mano qué tal se comporta este Mazda con el 1.5 Skyactiv-G de 90 CV. ¿Será suficiente? ¿El hecho de no seguir la tendencia del mercado lo beneficia? Lo mejor es que os pongáis cómodos para disfrutar de nuestra review.

Opinión CAR and GAS

Ya hemos visto que el Mazda 2 Black Tech Edition es un utilitario bastante diferente a lo que el mercado dicta y es que va a contra dirección en casi todos los sentidos. En lugar de ser ofrecer caballos a raudales ofrece un peso pluma de 900 kilos. En lugar de ofrecer mecánicas turbo oferta motores atmosféricos. Goza de unos acabados y remates que denotan una calidad por encima de la mayoría de sus rivales, y eso que la nueva versión está al caer y mejorará la actual.

Con todo esto tenemos un utilitario con un chasis muy bueno, muy divertido y extremadamente ágil dado a su peso. El estilo de conducción que te obliga a hacer es, o bien súper tranquilo o bien tirando a “sport”, por llamarlo de alguna manera, haciendo que tengas que subirlo de vueltas hasta el infinito si buscas alegría, aunque sí que echamos de menos una chispita más de potencia, que sí que ofrece la mecánica superior. Lo bueno es que hagamos lo que hagamos, el consumo será casi el mismo.

Atardecer – Mazda 2 Black Tech Edition Navi

Su precio es algo más elevado a sus competidores, pero en su defensa decimos que está mejor rematado y en líneas generales es un producto de una calidad algo superior. Además, también has de pagar por algo “diferente”.

Sin duda es un producto a tener en cuenta si buscas un utilitario que consuma poco, ágil para poder moverte por la city y con un diseño bastante personal.

A destacar

Calidad de acabados y equipamiento de la versión Black Tech Edition.
Suavidad de la mecánica 1.5 Skyactiv.
Consumo contenido.
Diferenciación en cuanto a filosofía respecto a la competencia.

A mejorar

Ausencia de mecánicas más picantes que pudieran competir en el segmento de los hot hatch.
Diseño que se está descolgando de sus hermanos Mazda, aunque la nueva generación llegará en 2020.
Imposibilidad de equipar elementos como la iluminación led o cuero en este acabado.
Relación de cambio muy larga.