Usados mas fiables por menos de 3000€

Usados mas fiables por menos de 3000€

mayo 6, 2013 0 Por Sergio Franco

Si eres de los que consideras el coche como un elemento de transporte que “te lleve del punto A al punto B”  y para ti es más importante no arriesgarte a que tu economía tenga que ser ‘rescatada’ que estrenar,  aquí os dejamos un listado que elaboró la revista AUTO BILD con  20 modelos usados más fiables por menos de 3.000 euros. (Si recordáis, hace no mucho os mostramos otra comparativa aconsejando cómo gastar entre 3000 y 6000€ en un coche ).

Dacia Logan

Dacia Logan

Si tienes un presupuesto tan bajo como 3.000 euros, quizá es mejor optar por un coche con el menor uso posible, aunque sea uno de los más baratos del mercado, que ir a por un modelo de lujo con muchos más años encima. El Dacia Logan es la alternativa más evidente y fiable. El rumano usa tecnología de Renault más que probada, como el motor 1.4 de 75 CV que estrenó el Renault 19 y, salvo por sus inevitables pérdidas de aceite, es indestructible. Echa siempre un ojo a los ejes, articulaciones y guardapolvos, que son sus grandes debilidades junto a una pintura sin una protección extrema contra la corrosión. Tiene mucho plástico, pero también cinco plazas reales y 510 l de maletero. Valoración AUTO BILD: 5/5.

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147

Este compacto italiano ya no se fabrica, pero conserva intacta su moderna estética y pueden encontrarse numerosas unidades usadas con bajo kilometraje, incluso por menos de 3.000 euros. En casi todos los casos, pero muy especialmente con el motor 2.0 TS, la correa de distribución debe cambiarse cada 60.000 km exactos. Exígele a su propietario cumplida información al respecto y, en su caso, una rebaja correspondiente en el precio. Tampoco te olvides de mirar las rótulas de las suspensiones o el sistema de escape. Solicita una prueba para comprobar cómo está el embrague, otra de las piezas de este modelo de Alfa Romeo que suele dar problemas antes de tiempo. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Citröen C1

Citröen C1

Si buscas un Citroën C1 por menos de 3.000 euros, tendrás que centrarte en las unidades de 2006 y 2007. El motivo es que las de 2005, el primer año de producción, dieron algunos quebraderos de cabeza. Lo más evidente y fácil de ver son las juntas de portón trasero, que pueden llegar a permitir la entrada de agua, aunque normalmente esto se soluciona ajustándolas tú mismo. Son peores los habituales problemas de corrosión en los soportes del sistema de escape y en algunos de los conductos de frenos. También, las bisagras y los soportes de las cerraduras de puertas y portón tienen la manía de aflojarse constantemente. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Citroën Xsara Picasso

Citroën Xsara Picasso

Puedes encontrar unidades del Citroën Xsara Picasso anteriores a 2004 por menos de 3.000 euros. Si llevan el motor 1.6 HDi, mejor que mejor, ya que su correa de distribución solo necesita ser cambiada cada diez años o 240.000 km. Eso sí, fíjate bien en que no pierda ni una gota de aceite. Ese es su fallo más frecuente y costoso de reparar, además de los que puedan tener por el óxido en los soportes del escape las unidades que provengan de una zona costera. Revisa también que el turbo funcione correctamente, ya que su conducto de lubricación suele atascarse. De paso, mira que los faros no tengan condensación y que sean estancos. Valoración AUTO BILD: 3,5/5.

Fiat Panda II

Fiat Panda II

El Fiat Panda se ha vendido hasta 2012 por poco más de 7.000 euros, así que hay unidades con pocos años y escaso kilometraje ya por menos de 3.000 euros. Las rótulas y otras piezas de la suspensión pueden tener una vida corta y problemática. También el silencioso tiende a padecer de corrosión un poco más de la cuenta. Si el dueño ha conducido por carreteras en mal estado, las piedras y la grava habrán afectado al cárter, ya que no disponía casi de protección. Si falla la centralita, una nueva te costará 500 euros. Por lo demás, se trata de un utilitario amplio y con frugales motores. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

La quinta generación del Ford Fiesta se fabricó hasta 2008. Hay unidades de 2006 por menos de 3.000 euros. Si te interesa este utilitario, evita los modelos producidos entre 2003 y 2004, cuando tenían frecuentes problemas con las sondas lambda. Descarta también cualquiera que lleve mecánica diésel, ya que a veces se les quemaban las juntas de la culata, y centra tu búsqueda en la versión con motor de gasolina de 1,3 litros y 60 CV, que son suficientes para conducir por ciudad. Algunas piezas en los bajos no tenían suficiente protección contra la corrosión, pero como en el interior todo es plástico, no hay nada que se pueda romper. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Ford Focus

Ford Focus

El Ford Focus II de 2004 se puede ya encontrar a precios de derribo. Se trata de un compacto con el que no tendrás que renunciar a la comodidad, el espacio e, incluso, a una conducción dinámica. El motor 1.6 16V, con 100 CV más que suficientes, es el más recomendable de lejos. También, el 1.6 TDCi puede ser un ejemplo de fiabilidad, aunque en este caso existe la posibilidad de que el turbo te pueda dar algún problema, si su anterior propietario arrancaba y detenía el coche sin el cuidado de calentarlo o enfriarlo. Si, por necesidad de espacio, estás buscando un C-Max, revisa a fondo los bajos, que a veces presentan corrosión excesiva. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Hyundai Getz

Hyundai Getz

Hyundai ha dado un salto cuántico en el diseño desde que dejó de fabricar el Getz, pero todavía no se sabe si el i20 será igual de fiable. Difícil lo tiene, porque este modelo aprobó con notable el test de los 100.000 km de AUTO BILD, donde en su día se colocó como sexto clasificado. Tanto la versión con mecánica 1.1 GL de gasolina como el 1.5 CRDi, los más vendidos, son plenamente recomendables, aunque con el segundo dispondrás de un motor más potente para hacer viajes largos. Los discos del embrague se desgastan un poco más de la cuenta y los frenos a veces hacen un poco de ruido, un problema que se arregla cambiando el buje. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Opel Astra

Opel Astra

En 2006, el Opel Astra H con el motor 1.9 CDTI fue puntuado con un 6,5 en el test de duración de AUTO BILD, a pesar de presentar un problema en el embrague que lo dejó tirado por culpa de una pieza de plástico defectuosa. Es posible encontrar cualquier unidad del compacto alemán, incluso el deportivo GTC, por menos de 3.000 euros. Ten cuidado con los fabricados en 2004, porque los árboles de transmisión presentaban defectos de montaje ocasionales, que se traducían rápidamente en pérdidas de lubricante. El motor 1.6 de gasolina es muy fiable, pero en todo caso no te librará de las habituales holguras en la dirección. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Opel Corsa

Opel Corsa

El Opel Corsa D acaba de entrar en el selecto grupo de los usados fiables y que se pueden encontrar por menos de 3.000 euros. Lo más probable es que por ese precio tengas que optar por la versión 1.0i de 60 CV, suficiente para desplazamientos urbanos, aunque sería mejor todavía el 1.2 o el 1.4 de 90 CV. En cualquier caso, solicita una vuelta de prueba, porque los defectos más frecuentes de este modelo son detectables fácilmente. Los frenos, el sistema de ventilación y los elevalunas eléctricos pueden hacer molestos ruidos, que solo en el segundo caso tienen un arreglo costoso. Los rodamientos son un problema en las versiones de más de 100 CV. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Peugeot 107

Peugeot 107

Como sus hermanos gemelos, el Citroën C1 y el Toyota Aygo, el Peugeot 107 es uno de los utilitarios con menos averías del mercado. Gracias a sus apenas 885 kg, su motor tricilíndrico será más que suficiente para tus desplazamientos urbanos. Sin embargo, las unidades de los años 2006 y 2007 podían tener un embrague y un motor de arranque defectuosos o les fallaba la bomba del refrigerante. Otras dos cosas que revisar en el urbano de Peugeot son su caja de cambios, que presentaba a menudo pérdidas de aceite por un pequeño retén defectuoso, y la carga de la batería, que el 107 devora con excesiva frecuencia. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Peugeot 206 CC

Peugeot 206 CC

La versión descapotable del 206 puede ser un utilitario más que envidiable siempre que, antes de comprar, dediques un buen rato a comprobar todos y cada uno de los motores, engranajes y juntas de goma del techo retráctil. Con la capota desplegada, el Peugeot 206 CC dispone de un maletero de 410 litros y, como la puedes recoger, quizá serás menos sensible a los escasos problemas comunes a toda la gama del 206. Entre ellos, los más frecuentes son las pérdidas de aceite en el motor, fallos en la unidad electrónica de control, discos de freno en los que aparece prematuramente la corrosión y rótulas de la suspensión desgastadas. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Renault Clio

Reanault Clio

El Renault Clio acaba de ser renovado con el lanzamiento de la cuarta generación. Esto ha hecho bajar automáticamente el precio de las unidades a la venta de la tercera, algunas hasta por menos de 3.000 euros. Tanto el 1.2 de 75 CV, como el 1.5 dCi de 85 CV son plenamente recomendables, aunque el primero tenía a veces problemas con las válvulas y, el segundo, pér- didas ocasionales del turbo. Además, en ambos casos, el período de sustitución de la correa de distribución es bastante largo: cinco años o 120.000 km. Revisa el eje delantero, por si los rodamientos producen crujidos y mira el desgaste de los discos de freno posteriores. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Renault Mégane

Renault Mégane

El Renault Mégane fue el modelo más vendido en el mercado español durante años. Esa es una de las razones por las que ya es posible encontrar unidades de la segunda generación del compacto francés a buen precio. El 1.9 dCi es la mejor opción, siempre que te asegures de que el turbo sigue funcionando. Si monta luces de xenón, lo más probable es que antes o después sufran de condensación, cosa que solo se arregla sustituyéndolas. Otros problemas más o menos habituales en el Mégane son la corrosión en el tramo medio del escape y en el soporte de los discos de freno, que puede ser grave si lleva mucho tiempo parado. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Skoda Fabia

Skoda Fabia

Si te compras un Skoda Fabia de segunda mano, no te equivocarás, porque siempre ha sido de los modelos mejor parados en los segunda mano de AUTO BILD. Ten en cuenta que, al igual que se menciona justo abajo para el Ibiza, las unidades con motor diésel más antiguas pueden desarrollar problemas con el caudalímetro. Asegúrate también de que el cambio de la correa de distribución se ha respetado escrupulosamente. En general, el hermano checo del Polo y del Seat Ibiza demuestra una fiabilidad superior a la de sus congéneres con un único punto negro exclusivo: el eje delantero puede tener holguras. Valoración AUTO BILD: 5/5.

Smart Fortwo

Smart Fortwo

El precio del Smart Fortwo es inversamente proporcional a su año de fabricación. Así, si siempre has querido conducir uno de estos urbanos ‘chic’ para dos ocupantes, no tienes más que ir incrementando esta variable hasta que el resultado se ajuste a tu presupuesto. Los hay hasta por 1.000 euros, aunque hay un ‘pero’, porque las unidades anteriores a 2004 presentaban numerosos fallos: rótulas del amortiguador, bomba de agua, lunetas traseras que dejaban pasar el agua o colectores de escape defectuosos. Ninguno de estos problemas es muy grave, pero como ya hay algunas unidades de 2005 por menos 3.000 euros, mejor evitarlos del todo. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Seat Ibiza

Seat Ibiza 2002

(Modelo de 2002)

Puedes encontrar un Seat Ibiza MK3 de 2008 por menos de 3.000 euros. Si optas por una unidad con motor diésel, mejor que sea lo más reciente posible, ya que la segunda generación del Ibiza registró hasta 2006 los mismos problemas con los caudalímetros que el resto de modelos del Grupo VW. Algunas unidades también han demostrado gran voracidad hacia las baterías y los soportes de la centralita pueden llegar a romperse o soltarse solos. Las versiones 1.9 TDi o el 1.2 tricilíndrico son las mejores opciones si no quieres gastar en exceso en tus desplazamientos. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Toyota decidió hace seis años dejar de usar el nombre Corolla para su compacto. Muchos afirmaron entonces que era un error, después de que este modelo llevara décadas amasando una merecida fama de calidad y, especialmente, fiabilidad. Nada se le puede reprochar a este respecto y menos todavía si encuentras una unidad posterior a 2004, cuando Toyota empezó a equiparlo de serie con control de estabilidad y de tracción. Los discos de freno se desgastan
un poco más de la cuenta y el freno de mano puede estar desequilibrado, pero cuando un problema te lo detectan hasta en la ITV, es que no puede ser muy caro de arreglar. Valoración AUTO BILD: 4/5.

Volkswagen Golf IV

Volkswagen Golf IV

El Volkswagen Golf fabricado entre 1997 y 2003 se parece tanto a la quinta y sexta generación del compacto alemán que, ¿para qué gastar más de 3.000 euros si casi nadie se dará cuenta de la diferencia? Como siempre, si optas por un diésel -aunque suelen estar todavía por encima del precio marcado en este práctico- ten especial cuidado con la correa de distribución y con el caudalímetro. Es más fácil de encontrar y menos engorroso de mantener un 1.4 o un 1.6 de gasolina. Deberás estar atento a las holguras de las rótulas de las barras de acoplamiento y al desgaste en la suspensión trasera, pero si las ventanillas abren y cierran bien… Valoración AUTO BILD: 3/5.

Volkswagen Polo IV

Volkswagen Polo IV

La mayoría de los Volkswagen Polo Mkv IV de segunda mano que encontrarás por menos de 3.000 euros llevarán el motor 1.2 o el 1.4 de gasolina y serán previos al lavado de cara de 2005. Lo malo es que, hasta 2003, los problemas con el encendido eran demasiado frecuentes, como también la deficiente frenada en el eje posterior por culpa de los tambores que montaban. Asimismo se registraban más pérdidas de las deseables en los filtros de combustible o en los conductos de los frenos, con poros, pero mientras no optes por un diésel, podrás estar tranquilo respecto al caudalímetro. Una pena, porque su motor 1.4 TDI es un auténtico mechero. Valoración AUTO BILD: 3/5.

Conclusión AUTO BILD

Seguro que hace no demasiados años habrás soñado con conducir al menos uno de los coches presentados en este práctico, sin duda los modelos usados más fiables del mercado. Más de uno de ellos todavía puede responder con creces a semejante expectativa. Si no dispones más que de 3.000 euros, tienes todavía muchas más opciones de las que encontrarás aquí, pero tendrás que lanzarte a por modelos con más años o mayor incertidumbre ante su fiabilidad. Esto último es el ‘quid’ de la cuestión porque a nadie le hace gracia tener que pagar reparaciones, pero cuando el presupuesto es tan bajo, cualquier arreglo inesperado puede mandar el coche a ‘dique seco’ de manera permanente. Por eso este es el lugar más adecuado para un último consejo: evita la financiación a toda costa, porque si solicitas un préstamo al consumo para adquirir un coche ‘low cost’, este dejará de serlo y, probablemente, tendrás tiempo de arrepentirte mucho antes de haber terminado de pagarlo.

Opinión CAR and GAS

Como en la otra comparativa que hicieron, desconocemos qué criterios han seguido para realizar dichos análisis y dicha comparativa. Como bien comentamos en otra ocasión, nos pareció  algo subjetiva aunque si que es cierto que esta vez han utilizado vehículos más “comunes” y por lo tanto creemos que son modelos que sí que merecen estar en el listado.

De entre todos los modelos del listado destacamos el Ford Focus y el Renault Megane. Son modelos que han demostrado ser fiables a la par de económicos y  que llevan bastante bien el paso de los años.  Además, ambos han sido éxitos de ventas y por lo tanto, hay gran número de unidades rodando por nuestras carreteras. Eso se traduce en que hay una gran oferta, tanto en recambios nuevos originales, como de la industria auxiliar ( sin contar con el amplio abanico de piezas que puedes encontrar en un desguace)  y eso repercutirá a nuestra economía ayudando a que, en caso de avería, el coste de la reparación disminuya enormemente. En líneas generales ambos modelos han “salido buenos” .

Por el contrario, no recomendamos no el Citröen C1 entre otros… Centrándonos en el Citröen C1, pensamos que hay en el mercado otras alternativas mejores e  igualmente útiles. Es un coche que parece que está hecho en “Cobo Calleja” y unidades con pocos meses ya suenan peor que las rodillas de un anciano… Su hermano japonés el Aygo , es el mismo coche y viene mucho mejor rematado, por poner un ejemplo. Además, la elección de este modelo por parte de Auto Bild tiene algo de truco, puesto que no se han vendido muchas unidades y por lo tanto, el número de afectados por averías es “teóricamente” muy bajo.

Lo mismo ocurre con el Peugeot 206 CC. Es un vehículo que ni mucho menos ha sido un éxito de ventas. Hablan de lo grande que es el maletero con la capota cerrada, cosa que nos parece ridículo porque si te compras un descapotable es para llevarlo con la capota plegada,  pero no hablan de que las plazas traseras son de adorno o que muchos tienen que lavarlo a mano porque si lo hacen con pistola a presión o en máquina, entra agua en el interior.

Para concluir tenemos que recomendaros, como siempre, que si estáis buscando un coche usado lo hagáis con cabeza, aunque en muchas ocasiones el corazón “tire” más hacia ciertos modelos, si lo que buscamos es un vehículo fiable y económico. Nunca debemos  fiarnos de las buenas palabras del vendedor sin antes haber comprobado por uno mismo que el estado del vehículo se corresponde con lo que se vende.

Esperamos que la información haya sido útil y en caso de estar pensando en comprar un usado “barato” os ayude a inclinar la balanza.

Sergio Franco

Sobre Sergio Franco

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CoFundador de CAR and GAS y apasionado del motor y el olor a gasolina.