Opel Manta 400 Serie : El Gran Desconocido (Grupo B)

Seguimos una semana más recordando, como ya hicimos en artículos anteriores con el  Peugeot 205 T16 y el Audi Sport Quattro, a un coche que también tuvo su hueco en los Grupo B pero que fue sin embargo fue un gran desconocido para muchos,  ya que paso sin pena ni gloria por el mundial de Rallys. En esta ocasión nuestro protagonista va a ser el Opel Manta 400.

El Opel Manta, tanto es su variante normal como el modelo 400,  he de reconocer que fue poco visto por mi persona. En mi juventud pocas veces puedo recordar haber visto alguna unidad de este modelo , aunque si puedo decir, si mal no recuerdo, que había uno en la zona donde yo vivía de pequeño. El Opel Manta, incluso sin ir a la versión Opel Manta 400, fue un vehículo que por estética llamaba la atención con sus líneas deportivas y que a nadie dejaba indiferente. Incluso hoy en día sigue aportando las mismas sensaciones y en parte se puede deber a su exclusividad ya que solo lo he podido ver en contadas ocasiones en concentraciones de coches clásicos, cosa que no ocurre con el que sería su sucesor, el opel calibra.

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El Opel Manta 400 fue el sustituto del Opel Ascona 400. Homologado en Mayo 1983 para particpar en los Grupo B fabricando Opel la cantidad de rigor de 200 unidades como se pedía. El motor era el mismo bloque de 2,4 L de Cosworth que montaba el Ascona 400.  Tanto los motores de competición como los de serie fueron dotados con culata de 16V, pistones Cosworth, cigüeñal y bielas de acero reforzado. El motor rendía en un principio 240 cv y posteriormente hicieron una evolución hasta los 275cv.

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Los primeros Opel Manta llevaban techo de vinilo, cinturones de seguridad de tres puntos, faros halógenos, lavafaros, parabrisas laminado y luneta térmica, que era el equipamiento normal por entonces.

En 1986, se añadieron algunos extras que no estaban disponibles en las primeras versiones como podía ser el aire acondicionado, radiocasete o techo solar, lo que tampoco suponía un lujo excesivo para la época.

La versión 1.9 de la serie A del Opel Manta alcanzaba una velocidad máxima de 169,2 km/h y pasaba de 0 a 100 km/h en 12,5 seg.

En 1983, un Manta GT/E con motor 2.0 de 125 CV llegaba a 192 km/h. En cuanto al consumo, un Manta A gastaba 9,7 litros cada 100 Km.

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Montaba varias motorizaciones motor delantero longitudinal de 4 cilindros el Manta A -hasta 1975- equipaba motores de gasolina 1.6 y 1.9 de 68 y 90 CV, respectivamente. Después, se añade un 1.2 de 60 CV y la versión GT/E de 105 CV. La serie B incorpora a las cilindradas anteriores, el Opel Manta 400 de 2.410 cc y 16 V, inyección electrónica y 144 CV. Más tarde, aparecen variantes de 1.3, 1.8 y 2 l.

El Opel Manta fue un modelo adelantado a su tiempo con su línea coupe que sin duda alguna sigue teniendo adeptos por el conjunto deportivo.

Sobre Mario Gutiérrez

Mario Gutiérrez ha escrito 8 post .

Colaborador en CarandGas.

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