Cambio radical en el sector automovilístico
junio 1, 2020De septiembre 2019 a junio 2020
En Septiembre de 2019 ya algunos decían que el descenso de las ventas pasaría factura, como ejemplo Nissan cayó un 10% al finalizar el 2019.
En estos días, Nissan ha anunciado su cierre de su fábrica en Barcelona.
Renault ya anunciaba también a finales del año pasado, una supresión de turno en las fábricas.
En Enero de este año, Ford planeaba una reestructuración de su negocio reduciendo el número de trabajadores en plantilla, a fin de hacer corresponder la venta con la producción.
También, las soluciones de movilidad obligaban a pensar escenarios alternativos en las Marcas de automóviles.
Por consiguiente, ya se atisbaba una renovación del modelo de negocio en el sector de automoción previa al coronavirus.
Hace dos días nos despertábamos con la noticia de que McLaren anuncia 1.200 despidos, de una plantilla de 4.000 empleados; 70 despedidos en su división de competición F1. Su justificación se debe al Covid-19.
El Covid-19 ha venido en un difícil momento del sector.
Las nuevas exigencias medioambientales, relacionadas con los motores de combustión también han golpeado fuertemente en la industria automovilística.
Por consiguiente el sector de automoción estaba en plena restructuración antes de COVID, y le ha convertido en un acelerador.
Lógicamente, las fábricas están reaccionando rápidamente, ajustando sus costes lo antes posible a las nuevas condiciones de mercado; tal y como ha anunciado McLaren.
¿Qué opino de esta situación?
Creo que de esta crisis, en el plano estrictamente económico, saldremos con las empresas más fuertes y adecuadas al futuro; contamos con una estructura financiera fuerte y con gobiernos dispuestos a superarla.
A su vez, esto está trayendo dos puntos a tener en cuenta:
1. Un avance muy alto en digitalización.
2. El apoyo que las empresas están buscando y teniendo en profesionales con demostrada experiencia.
