Nissan Navara, puro músculo para el trabajo y la diversión

Nissan Navara, puro músculo para el trabajo y la diversión

agosto 21, 2020 0 Por Mario Martínez

Las pick up mantienen la esencia y cada vez son más cómodas.

Nissan Navara, 190 CV y 450 Nm de pura garra para dar el 100% en cualquier situación y además con un interior de buenas calidades y materiales

Si pensamos en las pick up seguramente lo asociemos a coches con remolque que son grandes, pesados y lentos. Puede que eso fuese antes, ahora ya no son para nada lentos. En los últimos años hemos podido ver como las ofertas de vehículos de este tipo han ido aumentando y es que las pick up, cada día tienen más adeptos. Hace unos años era complicado verlas por carretera, pero ahora ya sea por trabajo o por disfrute se ven cada vez más.

En CAR and GAS Gas hemos podido poner a prueba y sobre todo disfrutar de la Nissan Navara. Una pick up robusta, ágil y sobre todo grande que ha sufrido una renovación completa de carrocería e interior. Ya no se trata de un vehículo tosco, con unos bordes cuadrados, y unos interiores “espartanos”. En Nissan aseguran que se trata de un vehículo dinámico, nosotros lo hemos puesto a prueba y le hemos exigido el máximo tanto en carretera como en su territorio natural, el campo. En esta prueba os traemos todas las conclusiones, pero cuando acabéis de leerlo podréis sacar las vuestras.

Exterior suave pero con carácter

Sin ninguna duda, lo que más llama la atención de la Nissan Navara son sus dimensiones. Mide 5,33 metros de largo, tiene una anchura de 2,08 metros (contando retrovisores) y una altura de 1,83 metros. Las líneas que conforman el coche son suaves, sin ángulos fuertes, ni nervios excesivamente marcados.

El frontal, imponente, tiene una rejilla en negro brillo, que le da un toque agresivo (al menos con la combinación de color de la unidad de prueba) y dos grandes grupos ópticos donde encontramos las luces led. Debajo de ellas, en la parte inferior encontramos las antinieblas, que en este caso son halógenas.

“No hace falta tener curvas pronunciadas ni nervios muy marcados en la carrocería para ser un coche agresivo y la Nissan Navara lo confirma”

En el lateral seguimos la tendencia de mantener líneas suaves. Encontramos una serie de elementos que nos van a ser de gran ayuda. En primer lugar contamos con estriberas, que serán muy útiles para poder acceder al interior. Contamos también con dos barras en el techo donde podremos colocar, si es necesario, un baúl para ampliar la carga. Otro de los elementos que llaman la atención en el lateral son las llantas. Unas llantas que aunque parezcan pequeñas son de 18”, acabadas en negro brillo y con un diseño muy off road.

La esencia de las pick up

El elemento por que se reconocen este tipo de coches es sin duda alguna la caja que encontramos en la parte posterior. La Nissan Navara cuenta en esta ocasión con una caja que tiene una anchura de 1,56 metros, una longitud de 1,58 metros y una altura de 50 centímetros. Es una caja grande en la que podremos meter casi todo aquello que podamos imaginar, siempre y cuando no superemos el peso máximo que es de 1,1 toneladas.

“Existen diversas opciones para tapar la caja que se pueden consultar en la web de Nissan

Además de la caja, en la parte posterior podemos encontrar unos grandes grupos ópticos (si, todo en este coche es grande) verticales y una defensa trasera que acompaña la bola que nos permitirá tirar de un remolque de máximo 3.500 kilos.

Interior de buena calidad y muy confortable

Cuando nos subimos a la Nissan Navara, ya no encontramos un interior de batalla y menos aun si se trata del acabado Tekna. En esta ocasión contamos con asientos de cuero con un bordado en amarillo que le da un toque deportivo. El volante, es el que encontrábamos hace unos años en otros modelos de la marca como puede ser el Qashqai. Tiene un buen diámetro, aunque nos gustaría que tuviese un puntito extra de grosor.

“Un volante de buen diámetro y grosor, con los controles del sistema de infoentretenimiento y de velocidad”

El cuadro de instrumentos cuenta con dos esferas y una pequeña pantalla donde podemos ver información en directo sobre los consumos, el rumbo que llevamos, la velocidad… El salpicadero en plástico duro desentona un poco con los asientos en cuero, pero teniendo en cuenta que el uso que se le va a dar es mayoritariamente campero es una buena decisión ya que el mantenimiento es más sencillo.

En la consola central tenemos una pantalla táctil de 8” en la que tenemos el navegador. Cuenta también con un control del sistema de climatización físico con botones y que en esta ocasión es bizona. Por último en la parte inferior encontramos una ruleta para seleccionar la tracción (trasera de serie o tracción a las cuatro ruedas) y algunos botones para activar alguna de las funciones de nuestra Nissan Navara. Entre los dos asientos tenemos la palanca de cambios y dos huecos para dejar las bebidas.

Volviendo a los asientos, el del conductor tiene regulación electrónica y cuenta con una tecnología desarrollada por la marca nipona que se llama Cero Gravity. Esta hace que el asiento del conductor absorba mejor los baches y de esta forma consiga manejar mejor el coche. Las plazas traseras son espaciosas, y aunque se reduce el espacio debido al motor de apertura y cierre del techo solar en la parte final lo recuperan y tenemos más espacio para la cabeza.

La sorpresa bajo el capó

Si tenemos un coche grande necesitamos un motor grande para poder movernos con soltura. La Nissan Navara tiene un motor de 2.3 Litros que desarrolla 190 CV y 450 Nm, que nos dan la posibilidad de ir donde queramos. Las pick Up ya no son esos vehículos perezosos, ahora se mueven igual que los turismos.

Otro de los aspectos que ayudan a que tenga mayor agilidad sobre todo a la hora de meternos al campo es la presencia de muelles en la parte trasera. Nos olvidamos de las ballestas que siempre se veían en este tipo de vehículos y en esta ocasión contamos con una suspensión trasera Multilink de cinco brazos.

En cuanto a consumos tengo que admitir que me ha sorprendido. Un coche de estas dimensiones y peso me esperaba que rondase cerca de las dos cifras. Pero no, en carretera a una velocidad de 120 Km/h el consumo fue de 7,2. Si hacemos una conducción mixta se nos iba cerca de los 8 litros.

Aprieta el pedal y disfruta

La Nissan Navara ha sido diseñada no solo para trabajar, si no también para disfrutar. Nos encontramos ante un coche al que le aprietas el pedal del acelerador y te deja disfrutar al máximo. Es cierto que en las dos primeras marchas el motor da la sensación de que tarda en realizar el cambio de marcha, pero es solo en cuanto a sonoridad, ya que lo realiza a 2000 rpm. Se comporta a las mil maravillas y nos da la posibilidad de disfrutar mucho una vez salimos del asfalto.

Y es que en su ADN tiene la esencia del 4×4 y de verdad os digo, ha superado obstáculos que me costaba pensar que podría. Las tierras extremeñas de la zona de la Vera donde la pusimos a prueba no defraudaron y consiguieron que la Navara sacase a relucir todo su potencial.

Acabados y precio

En la Nissan Navara encontramos varios acabados:

  • Visia desde 19.800€
  • Acenta desde 21.321€
  • N-Connecta a partir de 23.633€
  • N-Guard desde 27.281€
  • Tekna a partir de 28.125€

Puntos fuertes y débiles

A destacar

  • Cámara de 360º
  • Suspensión trasera Multilink
  • Funcionamiento de la tracción 4×4

A mejorar

  • Cierto retardo que tiene al realizar los primeros cambios de marcha (el sonido que hace el motor)
  • Presencia de bombillas halógenas en las antinieblas
  • Presencia de negro piano en la zona de la consola central y la palanca de cambio

Opinión Car and Gas

Los todoterrenos de verdad siguen entre nosotros y este modelo de la marca nipona lo corrobora. Nos encontramos ante un coche grande, eso es cierto, pero que tiene mucha agilidad y dinamismo, como prometía Nissan. Se comporta a la perfección en cualquier tipo de terreno, pero sin duda en caminos de tierra y sin asfaltar es donde más vamos a disfrutar. Hay que tener en cuenta que este tipo de vehículos cada día tiene más aficionados y las marcas se dan cuenta de esto ya que cada vez hay más marcas que sacan modelos de estas características. Sin duda Nissan lo ha hecho bien, tenía una base muy sólida y la ha mejorado.

¿Quieres ver la vídeo prueba?

 

Galería fotográfica Nissan Navara

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